به گزارش قدس خراسان، محسن زنگنه در حاشیه بازدید از وضعیت باند دوم محور شادمهر اظهار کرد: این جاده از پیشرفت و سرعت خوبی برخوردار است.
وی با بیان اینکه حدود ۱۰ کیلومتر از مسیر آماده بهره‌برداری است و فقط لایه نهایی آسفالت باقی مانده که تلاش می‌شود تا نیمه مرداد زیر بار ترافیکی برود، بیان کرد: حدود ۹ کیلومتر دیگری باقی می‌ماند که پیش‌بینی می‌شود سال آینده بتوانیم تمامی پروژه را به بهره‌برداری برسانیم.
نماینده مردم تربت‌ حیدریه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پروژه استاندارد اجرایی شده و آسفالت از کیفیت خوبی برخوردار است، خاطرنشان کرد: از محور شادمهر به کاشمر تنها ۳۰ کیلومتر آن در محدوده شادمهر قرار دارد و باقی نیز در محدوده کاشمر قرار دارد.
وی با اشاره به اینکه با بهره‌برداری از این پروژه شاهد کاهش تصادفات و افزایش سرعت تردد در منطقه خواهیم بود، افزود: محور شادمهر به کاشمر یکی از محورهای مهم منطقه است.
زنگنه با بیان اینکه با ایجاد باند دوم و بهبود کیفیت جاده، بار ترافیکی در مسیرهای اصلی کاهش پیدا می‌کند، گفت: این امر منجر به کاهش زمان سفر و افزایش راحتی برای مسافران می‌شود، ضمن اینکه این جاده به عنوان یکی از محورهای اصلی ارتباطی در منطقه، دسترسی به نقاط مختلف را تسهیل و به کاهش زمان سفر کمک می‌کند.
وی در ادامه به وضعیت محور دولت‌آباد به تربت‌ حیدریه اشاره کرد و گفت: از پل کال سالار که یکی از پل‌های اصلی این محور است بازدید به عمل آمد و به زودی روی آن آسفالت خواهد شد.
زنگنه با بیان اینکه برای رفاه روستائیان در رفت و آمد و همچنین عبور احشام در نقاطی که لازم بوده در مجموع چهار زیرگذر در نصرآباد، ملک‌آباد، حاجی‌آباد و قلعه‌نو پیش‌بینی شده است، بیان کرد: قبل و بعد از کاریزک ناگهانی و شهن‌آباد احداث خواهد شد.
نماینده مردم تربت‌ حیدریه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه پیش‌بینی می‌شود تا پایان مرداد ۱۵ کیلومتر از ۲۴ کیلومتر مسیر زیر بار ترافیکی برود، گفت: پل راه‌آهن و پل کمربندی باقی خواهد ماند که هر کدام حدود سه تا چهار ماه زمان می‌برد تا به اتمام برسد.
وی همچنین در بازدید از باند دوم جاده دولت‌آباد به قلعه‌نو اظهار کرد: بین دولت‌آباد به قلعه‌نو پنج کیلومتر است که از سال ۱۳۹۷ به دلیل پرونده قضایی که بود متأسفانه پروژه متوقف شد که اخیر جذب منابع صورت گرفته و پیمانکار نیز تعیین شده است.
زنگنه با بیان اینکه تلاش می‌شود طی پنج ماه آینده این جاده نیز به بهره‌برداری برسد، گفت: تلاش خود را به کار گرفته‌ایم که این منطقه از بهترین جاده‌های استاندارد برخوردار باشد.
ساخت قطعه دوم جاده شادمهر به کاشمر از سال‌های ۸۵ آغاز شده بود اما به دلیل نداشتن اعتبار و تخصیص‎ لازم کار بسیار با کندی پیش می ‎رفت. از سال ۱۳۹۰ تاکنون ۲۰.۵ کیلومتر آن از ۵۵ کیلومتر نیز زیر بار ترافیکی رفته است.