اتوبوس‌های ۲۶ متری تهران جنجالی شد؛ شهرداری: میادین تغییر نمی‌کنند

به گزارش قدس آنلاین، ورود متروباس‌های برقی ۲۶ متری به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران، با طرح پرسش‌هایی درباره امکان تردد این اتوبوس‌های طویل در معابر، میدان‌ها و تقاطع‌های پایتخت همراه شده است؛ موضوعی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در واکنش به آن تأکید کرده است که برای به‌کارگیری این اتوبوس‌ها، نیازی به تغییر میادین شهر نیست.

مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، با اشاره به ورود نخستین محموله متروباس‌های برقی ۲۶ متری به کشور گفت این اتوبوس‌ها با هدف افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافران و ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی تأمین شده‌اند و قرار است در مسیرهای پرتردد پایتخت فعالیت کنند.

متروباس‌های ۲۶ متری تهران چند مسافر جابه‌جا می‌کنند؟

به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، متروباس‌های جدید با طراحی سه‌کابین، ظرفیت جابه‌جایی حدود ۳۰۰ مسافر در هر سفر را دارند. استفاده از این اتوبوس‌ها می‌تواند امکان انتقال تعداد بیشتری از مسافران را با یک وسیله نقلیه فراهم کند و به کاهش تراکم در خطوط پرتردد کمک کند.

برقی بودن این ناوگان نیز از دیگر ویژگی‌هایی است که مسئولان شهری بر آن تأکید دارند. به گفته علیزاده، استفاده از این اتوبوس‌ها می‌تواند به کاهش آلایندگی هوا و آلودگی صوتی در محل تردد کمک کند و بخشی از برنامه توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش وابستگی شهروندان به خودروهای شخصی باشد.

آیا برای تردد اتوبوس‌های ۲۶ متری باید میادین تهران تغییر کنند؟

یکی از حواشی مطرح‌شده درباره ورود متروباس‌های ۲۶ متری، ادعاهایی درباره ضرورت تغییر هندسه میادین تهران برای عبور این وسایل نقلیه است. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران این ادعاها را رد کرده و گفته است برای استفاده از این اتوبوس‌ها، هیچ تغییری در میادین پایتخت ایجاد نخواهد شد.

علیزاده همچنین با انتقاد از آنچه ادعاهای نادرست و فضاسازی سیاسی درباره این موضوع خواند، گفت انتشار مطالب بی‌اساس می‌تواند موجب نگرانی شهروندان شود. این اظهارات در شرایطی مطرح شده که ورود اتوبوس‌های طویل به ناوگان تهران، موضوعاتی مانند نحوه بهره‌برداری، انتخاب مسیرهای مناسب و سازگاری ناوگان با زیرساخت‌های شهری را به کانون توجه تبدیل کرده است.

برنامه تهران برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی

بر اساس توضیحات مدیرعامل شرکت واحد، متروباس‌های برقی ۲۶ متری در کنار اتوبوس‌های دوکابین ۱۸ متری، بخشی از برنامه توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی تهران هستند. هدف اعلام‌شده این برنامه، افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر و بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومی در خطوط پرتردد است.

با این حال، ارزیابی عملیاتی این اتوبوس‌ها به نحوه به‌کارگیری آنها در مسیرهای تعیین‌شده و عملکردشان در شرایط واقعی ترافیک شهری وابسته خواهد بود. اظهارات شهرداری درباره بی‌نیازی از تغییر میادین، موضع رسمی مدیریت اتوبوسرانی تهران در برابر حواشی مطرح‌شده درباره این ناوگان است.